C46400錫黃銅

化學(xué)成份：

銅 Cu：59.0～61.0

錫 Sn：1.0～1.5

鎳 Ni：0.5

鋁 Al: ～

鐵 Fe：0.10

鉛 Pb：0.30

錳 Mn: -

鋅 Zn: 余量

磷 P：

硫 S：

硅 Si：

雜質(zhì)：1.0

其它合元素：砷 As：/

力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度σb（MPa）：≥275、伸長率δ10（％）：≥45

注：棒材的縱向室溫拉伸力學(xué)性能

導(dǎo)航儀表應(yīng)用抗磁鋼合金，眾多儀表中使用破銅彈性元件等等，鐵路的電氣化對銅和銅合金的需要量很大每公里的架空導(dǎo)線需用2，噸以上的異型銅線，為了提高它的強(qiáng)度，往往加入少量的銅或銀，此外，列車上的電機(jī)，整流器，以及控制，制動(dòng)，電氣和信，號系統(tǒng)等都要依靠銅和銅合金來工作，以鎳為主要添加元素的銅合金，銅鎳二元合金稱普通白銅﹔加有錳﹑鐵﹑鋅﹑鋁等元素的白銅合金稱復(fù)雜白銅在電機(jī)制造中，廣泛使用高導(dǎo)電和高強(qiáng)度的銅合金，主要用銅部位是定子，轉(zhuǎn)子和軸頭等，在大型電機(jī)中，繞組要用水或氫氣冷卻，稱為雙水內(nèi)冷或氫氣冷卻電機(jī)，這就需要大長度的中空導(dǎo)線，電機(jī)是使用電能的大戶，約占全部電能供應(yīng)的60%一臺電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)累計(jì)電費(fèi)很高。

一般在初工作5，00小時(shí)內(nèi)就達(dá)到電機(jī)本易的成本，一年內(nèi)相當(dāng)于成本的4-，16倍，在整個(gè)工作壽命期間可以達(dá)到成本的200倍，電機(jī)效率的少量提高，不但可以節(jié)能，而且可以獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益開發(fā)和應(yīng)用電機(jī)，是當(dāng)前上的一個(gè)熱門課題，由于電機(jī)內(nèi)部的能量消耗，主要來源于繞組的電阻損耗，因此，增大銅線截面是發(fā)展電機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵措施，近年來己開發(fā)出來的一些電機(jī)與傳統(tǒng)電機(jī)相比，銅繞組的使用量增加25-目前，美國能源部正在資助一個(gè)開發(fā)項(xiàng)目，擬采用鑄入銅的技術(shù)生產(chǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)子，由于良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如:鋁青銅，錳青銅，鋁黃銅，炮銅，白鋼以及鎳銅合金己成為造船的標(biāo)準(zhǔn)材料，一般在軍艦和商船的自重中。